Grace au développement technologique actuel, les technologies de rupture sont en train de façonner une panoplie d’industries dont le transport, le cinéma et TV, la fabrication et l’agriculture. Comment cette rupture technologique remodèle-t-elle ces industries ?

L’une des histoires racontées dans les cours de gestion comme exemple d’une erreur récurrente que les entreprises commettent lorsque leur industrie est en transition se concentre sur les fabricants de buggy au tournant du siècle dernier.

Ceux qui ont compris qu’ils travaillaient dans le secteur du transport personnel se sont tournés vers les voitures. La plupart des autres qui pensaient qu’ils n’étaient que dans le secteur des buggys ont disparu parce que leur marché s’est déplacé vers les voitures, et ils ne l’ont pas fait.

Cela semble évident après coup, mais clairement à l’époque cela ne semblait pas évident du tout parce que la plupart des fabricants de buggy et ceux qui vendaient des chevaux et faisaient de la forge ont cessé leurs activités.

Dans le cas des voitures autonomes, nous envisageons de passer de la possession d’une voiture à un service comme Uber qui fournira une voiture au moment où nous en aurons besoin.

Mais, en allant plus loin, d’abord avec des services comme Zoom et éventuellement avec le métavers étendant le concept d’holoportation – couplé à la livraison de drones et à la pandémie – aurons-nous même autant besoin de voitures, voire pas du tout, à l’avenir ?

L’holoportation, ou l’utilisation d’avatars pour voyager virtuellement, n’est pas considérée aujourd’hui comme un moyen de transport personnel. Mais si cela réussit, cela pourrait éliminer la plupart des moyens de transport personnels à l’avenir et, à son tour, placer les constructeurs automobiles existants dans la même catégorie que les constructeurs de buggys il y a un siècle.

L’holoportation devrait-elle être considérée comme faisant partie de l’industrie du transport, ou le transport personnel existant devrait-il être considéré comme faisant partie de la collaboration à l’ancienne, des réseaux sociaux et des achats ?

Parlons de certaines de ces grandes ruptures technologiques à venir.

Transport personnel

Avant la pandémie, le transport personnel était principalement axé sur les voitures avec transport aérien, le transport à propulsion humaine et même les motos appartenant en grande partie à différentes classes. Mais avec l’utilisation accrue des produits de visioconférence et de collaboration comme Zoom, Teams et Webex, le besoin de voyages d’affaires a pris un coup important.

Parmi les trucs sympas au CES cette année, Portl et La Vitre ont démontré un moyen de rendre visite virtuellement à la famille et aux amis, tandis qu’une solution d’ARHT Media appelée Holopresence a montré comment vous pouvez parler à n’importe quel événement à distance sans jamais quitter votre maison, tout en semblant réellement que vous êtes là.

Alors que nous sommes actuellement encore obligés de voyager, la pandémie nous oblige à reconsidérer notre sécurité et à envisager agressivement de ne pas voyager. Nous n’avons plus vraiment besoin d’aller au magasin car les options de livraison se sont élargies. Grâce à Covid, nos médecins nous rencontrent de plus en plus à distance, et nous avons pu utiliser des services comme Amazon et eBay pour contourner notre besoin d’aller dans les centres commerciaux et les grands magasins.

Quand les voitures deviendront vraiment autonomes, pourquoi aurons-nous besoin d’en posséder une pour les quelques fois où nous devons sortir de chez nous ? Contactez simplement le service de voiture et un véhicule automatisé apparaîtra à votre porte et fonctionnera à peu près comme un ascenseur dans un gratte-ciel. Vous n’avez pas besoin de posséder un ascenseur, alors pourquoi auriez-vous besoin de posséder une voiture ?

De plus, nous n’avons même pas commencé à parler de voitures volantes et de drones transportant des personnes, qui progressent tous deux très rapidement. Une fois que les véhicules seront autonomes, nous n’aurons plus besoin de chauffeurs professionnels ni de permis de conduire, car les humains ne conduiront plus.

Cinéma et télévision

Dans les jeux vidéo, nous avons un concept appelé NPC, qui est un personnage non-joueur qui suit un script défini. Mais n’est-ce pas ce que font les acteurs et les figurants ? Bientôt, il pourrait être beaucoup plus facile de programmer un PNJ pour qu’il apparaisse dans un film et de convertir un script en une représentation réaliste du personnage beaucoup plus facilement et beaucoup moins cher que d’embaucher une personne.

Les acteurs peuvent tomber malades, ils peuvent avoir des problèmes de comportement, ils peuvent avoir des ennuis hors écran entraînant leur licenciement, et ils deviennent plus chers chaque fois que vous les utilisez. De toute façon, les films d’aujourd’hui sont en grande partie filmés avec des images de synthèse et il est beaucoup plus facile pour un personnage rendu d’opérer sur une scène virtuelle que pour un humain.

Maintenant, ce n’est pas seulement le jeu d’acteur. L’écriture de script peut désormais être effectuée à l’aide de l’IA. Vous n’avez pas besoin de restauration ou de recrutement pour les joueurs virtuels, et avec un moteur de création de films numériques, vous pouvez plus facilement réécrire le scénario et refaire la scène numériquement lors du réglage fin du résultat avec des personnages numériques qu’avec des humains.

Des studios comme Dust créent déjà un contenu de relativement haute qualité à l’aide d’outils numériques beaucoup moins chers, et un nombre croissant de films utilisent aujourd’hui des personnages rendus comme figurants pour des scènes qui auraient auparavant nécessité des humains dans ces rôles.

Alors, remplaçons-nous les réalisateurs, les scénaristes, les acteurs, les figurants, les caméramans et tout le reste de l’équipe du film par quelques programmeurs et une intelligence artificielle avancée ? Le résultat est toujours un film – et des services comme Netflix et Amazon ont aujourd’hui un appétit sans fin pour le contenu. Il me semble que les studios de jeux vidéo pourraient bien remplacer les studios de cinéma avant la fin de cette tendance.

Agriculture

Les méthodes agricoles traditionnelles deviennent largement obsolètes en raison du changement climatique. Nous nous dirigeons vers des fermes-entrepôts qui produisent plus de nourriture dans beaucoup moins d’espace et peuvent exister beaucoup plus près des clients situés dans les villes.

Les fermes comme celles-ci sont de plus en plus entretenues par des robots et des équipements autonomes pour réduire les coûts et la contamination et fonctionner à une échelle que les fermes traditionnelles ne peuvent généralement pas égaler.

De plus, pour les éleveurs, nous développons des alternatives plus saines et savoureuses au bœuf, au poulet et à d’autres sources de protéines animales.

Ces changements devraient être non seulement plus fiables pendant les périodes de changement climatique rapide, mais aussi potentiellement plus bénéfiques pour l’environnement car vous n’avez pas besoin de défricher les forêts tropicales et vous n’avez plus besoin de manger d’autres animaux. Certains des animaux que nous mangeons sont d’énormes producteurs de gaz méthane qui contribuent de manière significative au changement climatique.

Cela signifie-t-il que l’agriculture deviendra comme la fabrication, en particulier lorsque nous commencerons à imprimer des aliments en 3D ? La ferme du futur pourrait simplement être une autre usine.

Fabrication

Les entrepôts et les usines évoluent avec l’utilisation accrue de robots et la réduction du besoin de travailleurs humains. Les usines évoluent efficacement vers d’énormes imprimantes 3D capables de produire à la fois des emporte-pièces en volume et des offres personnalisées beaucoup moins chères grâce à une automatisation accrue.

Les usines sont-elles encore des usines une fois entièrement automatisées ? Ou s’agit-il simplement d’énormes appareils qui impriment en 3D les produits que nous voulons à la demande et les expédient à l’aide de la variété croissante de véhicules autonomes et de drones transportant des colis ?

Les usines d’impression 3D entièrement automatisées devraient avoir moins de fermetures, être moins touchées par l’inflation qui ralentit leur croissance et être plus en mesure de répondre à la demande transitoire en utilisant un modèle de fabrication juste à temps. De plus, comme ces usines automatisées utiliseront l’impression 3D dans le cadre de leur processus, elles peuvent être plus petites, plus localisées et probablement plus résistantes aux perturbations logistiques.

Analyse par Rob Enderle, Chroniqueur ECT News Network